Меры предосторожности при монтаже центробежного вентилятора
Чтобы центробежный вентилятор работал исправно, при его монтаже необходимо соблюдать осторожность. Перед установкой сначала проверьте механические узлы вентилятора. Особенно внимательно следует осмотреть рабочее колесо, главный вал и подшипники. При обнаружении повреждений их необходимо устранить, после чего промыть внутреннюю полость корпуса подшипников керосином. Затем следует проверить, в норме ли зазор в подшипниках. Если расстояние между двумя подшипниками оказывается слишком большим, оборудование нужно своевременно остановить и устранить неисправность.
Также обратите внимание на следующие моменты:
1. Центробежный вентилятор в сборе следует устанавливать непосредственно на фундамент и выверять по уровню с помощью парных клиновых подкладок.
2. У вентиляторов, собираемых непосредственно на объекте, обработанные (механически обработанные) поверхности на опорной раме должны быть надёжно защищены — на них не должно быть ни ржавчины, ни следов повреждений. При установке рамы на фундамент её выверяют по уровню с помощью парных клиновых подкладок.
3. Корпус подшипника и опорную раму необходимо плотно соединить между собой. Отклонение от горизонтали в продольном направлении не должно превышать 0,2/1000 (измеряется уровнем по главному валу), а в поперечном направлении — 0,3/1000 (измеряется уровнем по горизонтальной средней плоскости).
4. Перед шабровкой подшипниковых вкладышей следует выверить соосность оси ротора и оси корпуса. Одновременно необходимо отрегулировать зазор между рабочим колесом и входным патрубком, а также зазор между главным валом и отверстием под вал в задней стенке корпуса, чтобы они соответствовали требованиям технической документации на оборудование.
5. При сборке главного вала с подшипниковыми вкладышами проверку выполняют согласно технической документации на оборудование. Натяг между крышкой подшипника и вкладышем должен составлять 0,03–0,04 мм (определяется по наружному диаметру вкладыша и внутреннему диаметру корпуса подшипника).
6. При сборке корпуса вентилятора его положение выверяют, принимая за базу ось ротора; осевой и радиальный зазоры между входом рабочего колеса и входным патрубком корпуса должны находиться в пределах, указанных в технической документации на оборудование. Одновременно следует проверить затяжку фундаментных болтов. Если значение зазора в технической документации не оговорено, то осевой зазор обычно принимают равным 1/100 наружного диаметра рабочего колеса, а радиальный зазор должен быть распределён равномерно и составлять от 1,5/1000 до 3/1000 наружного диаметра рабочего колеса (для меньшего колеса берётся большее значение). При регулировке зазор стараются делать минимальным — это повышает КПД вентилятора.
7. При выверке соосности вентилятора радиальное смещение не должно превышать 0,05 мм, а перекос — 0,2/1000.
8. У центробежных вентиляторов, собранных на подшипниках качения, отверстия под подшипники в двух опорах имеют разную степень соосности. После установки ротора он должен свободно (легко) проворачиваться.
Памятка: посторонний шум центробежного вентилятора и постепенное нарастание уровня шума — распространённые проблемы при эксплуатации. Причин такого явления может быть множество, и данную статью можно использовать как справочный материал. Определив причину, вы сможете подобрать верное решение и устранить неисправность быстрее. Приглашаем коллег из самых разных отраслей посетить наше предприятие, поделиться опытом и обсудить сотрудничество.